Banca de QUALIFICAÇÃO: THIARA GUIMARÃES MAIA

Uma banca de QUALIFICAÇÃO de MESTRADO foi cadastrada pelo programa.
DISCENTE : THIARA GUIMARÃES MAIA
DATA : 30/10/2025
HORA: 10:00
LOCAL: meet.google.com/kuq-gqje-sfx
TÍTULO:

DINÂMICA DO ATROPELAMENTO SOBRE A DIVERSIDADE TAXONÔMICA E FUNCIONAL DE AVES NO SEMIÁRIDO BRASILEIRO

PALAVRAS-CHAVES:

ecologia de estradas; aves; Caatinga; Brasil

PÁGINAS: 43
RESUMO:

As estradas são infraestruturas que se destacam como barreiras em ambientes naturais e que por meio delas há uma conexão entre áreas naturais e urbanizadas. O surgimento e o estabelecimento de rodovias próximas a áreas com algum/considerável grau de complexidade na paisagem, podem impactar a fauna existente nesses locais. A análise da diversidade funcional tem se mostrado uma abordagem eficaz para compreender os efeitos dos atropelamentos sobre as comunidades de aves, indicando que os atropelamentos não ocorrem de forma aleatória, mas estão fortemente associados a traços funcionais. O presente estudo teve como objetivo, avaliar se a configuração da paisagem e a sazonalidade influenciam na diversidade taxonômica e funcional de aves a partir dos atropelamentos em rodovias do Semiárido brasileiro. Esperava-se que a estação chuvosa e maiores proporções de agricultura, formação florestal e savana estivessem associadas a maior perda de diversidade taxonômica e funcional, enquanto na estação seca e maiores proporções de solo exposto e áreas urbanas estivessem associadas a menor perda de diversidade taxonômica e funcional. Com base nas análises de Modelos Lineares Generalizados (GLMs) e na seleção de modelos pelo Critério de Informação de Akaike corrigido (AICc), foram identificadas relações significativas negativas entre os índices de diversidade taxonômica e funcional das aves atropeladas e as classes de uso e cobertura do solo, bem como com a sazonalidade. Para a diversidade taxonômica, os melhores modelos indicaram que maiores proporções de agricultura, área urbana e corpos hídricos e a estação seca estavam associadas a menor perda de diversidade de espécies por atropelamentos. De forma semelhante, para a diversidade funcional, os índices FRic, FEve, FDiv e RaoQ apresentaram associação negativa com maiores percentuais de agricultura, área urbana e corpos hídricos, indicando que estradas inseridas em paisagens com maior proporção dessas classes sofreram menor perda de diversidade funcional. A estação seca também esteve associada a menor perda de diversidade funcional. Esses resultados sugerem que tanto a configuração da paisagem quanto a sazonalidade influenciam os padrões de mortalidade de aves em rodovias.

MEMBROS DA BANCA:
Presidente - 1922730 - CECILIA IRENE PEREZ CALABUIG
Interna - 1017771 - DANIELA FARIA FLORENCIO
Externa à Instituição - MARCIA REGINA AGUIEIRAS - UERJ