MIGRAÇÃO DE CLORETOS EM CONCRETO COM SUBSTITUIÇÃO PARCIAL POR FILLER CERÂMICO E ADIÇÃO FIBRAS VEGETAIS
Concreto Sustentável. Filler Cerâmico. Bagaço De Cana-De-Açúcar. Migração De Cloretos. Emissões De CO₂.
A crescente demanda por materiais cimentícios mais sustentáveis tem impulsionado o desenvolvimento de concretos produzidos com resíduos industriais e agroindustriais, visando reduzir o consumo de recursos naturais e as emissões de dióxido de carbono associadas à produção do cimento Portland. Nesse contexto, esta pesquisa teve como objetivo avaliar a influência da substituição parcial do cimento Portland por filler cerâmico proveniente de resíduo de tijolo moído (RTM) e da incorporação de fibras de bagaço de cana-de-açúcar sobre as propriedades mecânicas, os indicadores de sustentabilidade e a durabilidade do concreto, com ênfase na resistência à migração de íons cloreto. O estudo foi desenvolvido por meio de um programa experimental que envolveu a produção de concretos com diferentes teores de RTM e de fibras vegetais. Foram realizados ensaios de resistência à compressão axial, resistência à tração por compressão diametral, absorção de água por capilaridade, migração acelerada de cloretos segundo a NT BUILD 492, além da determinação do Índice de Ligante (IL), das emissões de CO₂ e da Intensidade de Emissão (CI). Os resultados demonstraram que a substituição parcial do cimento por RTM reduziu significativamente as emissões de CO₂, enquanto a incorporação de fibras influenciou o desempenho mecânico e a eficiência ambiental dos compósitos, dependendo do teor empregado. Entre os traços avaliados, aqueles contendo RTM apresentaram melhor desempenho ambiental, destacando-se a composição com 50% de substituição do cimento e 1,0% de fibras, que apresentou a menor intensidade de emissão de CO₂. De modo geral, conclui-se que a utilização conjunta do filler cerâmico e das fibras de bagaço de cana-de-açúcar constitui uma alternativa tecnicamente viável para a produção de concretos mais sustentáveis, conciliando redução do impacto ambiental com desempenho mecânico e potencial de durabilidade compatíveis com aplicações na construção civil.